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相比于前两款作品,为什么领克03上市更让人感到振奋?

10月中旬的最后几天,相信很多人的朋友圈都被一款新车的上市信息给刷屏了,它就是来自领克的第四款作品,也是第一款轿车产品——领克03。领克是由吉利汽车和沃尔沃共同出资打造的合资品牌,即便这种近亲结婚的合资至今仍有很多争议的声音。从领克在德国法兰克福发布品牌以及首款领克01概念车,再到在荷兰阿姆斯特丹发布领克02,领克03显然也不能落后了。于是,定性年轻与运动的领克03上市会,最终选择在赛车文化基因深厚的日本静冈县小山町富士赛道举办,也算是十分契合它的产品定位了。

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自主品牌向上需要实力轿车

最近几年,随着国内汽车市场不断走热,各大自主品牌市场份额不断提升。自主品牌在摆脱了只能依靠低价换取销量的形象之后,纷纷提出了品牌向上的口号。于是越来越多品质更高的产品被推向市场,自主品牌汽车的售价也水涨船高轻松突破了20万元的售价。不过,即便几乎所有自主品牌都在发力,但是发力点都只集中到了SUV单一市场上。

虽然我们知道,自主品牌的发展几乎就是基于SUV市场的突然爆发而来,所以SUV也成为产品提升的首要切入点,但是从现实情况看来,绝大多数汽车品牌无论在产品研发还是规划方面,大多都出现了一边倒的局面,真正用心开发轿车产品的公司并不多。

为什么那么长时间以来自主品牌不重视轿车呢?笔者认为主要还是一种逃避心理在作祟,前几年汽车市场整体都在不断膨胀,换言之绝大多数自主品牌企业都在上升期和发展期。由于处在轻松发展阶段,谁都不会想去轿车领域硬刚的,毕竟轿车领域向来都是合资品牌的主力阵地。

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但是如今,市场行情发生了重大转变,目前汽车市场见顶趋势明显,不但今年同比去年下滑已成定局,在可以预见的未来两三年里,微增长甚至负增长都会成为一种常态。这就导致了两个结果,首先,合资品牌主动降价并且推出入门级产品,渐渐开始侵入自主品牌原有产品阵地;另外,自主品牌销量也在降低,只依靠SUV一条腿走路显然不太稳当了。并且在此段时间内,SUV产品的增长速度已经开始落后于轿车产品,自主品牌想要持续发展,抓住市场风向顺势推出具有一定实力的轿车产品,也是顺应潮流的发展方向。

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一条腿走路真的不稳当

刚才我们已经提到自主品牌一味追求SUV单一细分市场发展是不够稳当的,任何一个汽车品牌想长盛不衰必须做到轿车、SUV、MPV多线发展。对此我们也可以从两个品牌的发展轨迹上找到各自的变化。

首先是大众汽车,无论是上汽大众还是一汽-大众,在我国汽车市场发展的长河中一直扮演着常青树和领头羊的角色。不过从以往过去的发展轨迹来看,南北大众品牌一直都在产品布局上有严重的偏科,上汽大众一直只有一款途观,而一汽-大众更是一款SUV产品都没有。但是从近期该品牌的推新来看,多款SUV产品已经发布和上市,未来规划的绝大多数产品也都是SUV产品。

另一个是长城汽车,虽然其旗下卖的最好得哈弗就是一个只做SUV产品的子品牌,但是不要忘了,现在长城已经构建了哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉等子品牌在内的多个品牌进行均衡发展。而在不久之后,长城与宝马合资的光束汽车也将入市。

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领克03实力非凡

领克03作为自主高端品牌中的首款轿车产品,它上市之后显然是被寄予厚望的。从产品层面说,其基于与沃尔沃产品相同的CMA平台打造,融会贯通了很多来自北欧的先进产品技术。领克03搭载吉利与沃尔沃共同研发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机,匹配传动效率97%的双离合变速箱,其百公里加速可以进入8秒大关,综合油耗仅为每百公里5.5L。至于其他外观、配置、工艺等方面,相信从领克前几款产品上已经可以了解一二了。总体而言,领克03带来最关键的变化,就是让想购买自主品牌高端产品又不想买SUV产品时多了一个轿车的选项。

相比于前两款作品,为什么领克03上市更让人感到振奋?

写在最后

目前领克03已经上市,从各界发出的声音来看,几乎都对这款11.68-15.18万元的产品的未来充满期待。毕竟,从产品表现、品牌背书来看,领克03是充满光环的,而从售价来看,它相对来说又是十分亲民的。可以说到目前为止,领克03已经展现出了一台爆款车型的所有潜质,笔者对其上市感到振奋就合情合理了吧!(文/钟奕)(文/车友号 邱小铖)

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